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冬天电动汽车续航里程怎么变短了?

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使用过电动汽车的人都有这样一个感触,一到冬天,厂家标称的续航里程就会迅速缩水,甚至连经常使用电动自行车的人也都有类似的经历。电动汽车时代曾经做过一期昌平的电动出租车运营状况的采访专题,据电动出租车的司机的介绍,他所运营的福田迷迪电动出租车,官方标称续航150,夏天的时候勉强是可以达到的,但一到冬天,最多只能跑8、90公里,这个落差是非常大。而很多电动汽车的司机会把这种现象归结于冬天的热风空调。其实空调对于这种续航里程差距的影响,是微乎其微的。

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在上一期《快充到底对电池有没有伤害》百人牛牛里,百人牛牛已经介绍电池的种类和用途,百人牛牛要说的是,续航里程的差别,关键问题在于电池上面,而非空调或者其他的车内设备。

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差距有多大

一般来说,在0℃到25℃内,每下降一度,电容量下降约1%

0℃yixia,dianrongliangxiajiangchaoguo1%,erqiehuiduidianchishoumingchanshengyingxiang


为什么会这样?

因为蓄电池的的电解液不易扩散,两极活性物质的化学反应速度会变得很慢

dianjieyedezukanghuisuizhewendudierzengjia,zaochengdianpingdianyaxiajiang


什么电池会受到影响

基本上市面上所有的电池种类都会受到温度的影响(无论是高温还是低温)锂电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、铅酸电池等等都会受到影响


怎么解决?

注意充电方法,尽量不要在低温条件下对蓄电池进行充电,高温也一样,在超过30℃的高温时,充电需要加大电流输入

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保持足电状态,在冬季,当蓄电池放电超过50%后,电解液就会有结冰的危险,因此冬季蓄电池要尽量使其保持在50%的电量之上


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关键词:电动汽车  续航里程  蓄电池  冬季  

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